先前提到的秘魯三大氣候區（Click），即將在旅程尾端更深入探索西部沿海的熱帶沙漠。
此區年降雨量大約50-100mm(台灣一年大約是2500mm左右)，所以許多建設與植披都與台灣差異頗大，
印象最深刻的就是Lima Miraflores區太平洋邊的堤防-稍微用網子網住就能做好水土保持。(台灣根本不可能這樣的)
接下來幾天的行程就是在Lima往南的Ica，這區最著名的景點當然是Nazca lines，
但大多數的遊客會將秘魯白蘭地發源處Pisco（Click）、鳥島Ballestas（Click）、沙漠綠洲Huacachina（Click），也納入旅程。
其實要看Nazca lines有兩個機場可以選擇，一個是北邊的Pisco Airport，也就是這次我們去的。
另一個是之前朋友去了之後才發現的，位於Nazca的Areodromo Maria Reiche，
設備看起來較簡陋，但距離Nazca lines較近。
價格似乎沒差太多，平均落在100USD。
位於Pisco的Aeropuerto Capitán FAP Renán Elías Oliver機場，非常大非常美！
原來他不只做為Nazca lines的飛機旅遊起降點，還作為首都利馬豪爾赫·查韋斯國際機場（LIM）的候補機場，
當時氣候條件不佳時（Lima最嚴重的狀況通常是濃霧或低霧）可接收大型民用飛機。
聞起來還是有新建築物的味道，就知道有多麼新了？！
這天停在機場上的只有6人與12人的小飛機。
右邊大台是12人座
這種小台是6人座
這次搭乘的是12人座，但沒有坐滿。
再來，飛機是無法選擇的，航空公司賣給你什麼就得搭什麼。
也看到其他人分享說大台的12人座比較不會暈機，這次的經驗是：
所有團員總共分兩台飛機上去，均為12人座，兩班各有一個人暈機，其他人安然無恙。
其中一個暈機又吐的就是我，坐在靠機尾的10號座位，但另一位團員則是坐靠近機頭的機位。
而且都有提早吃暈機藥，還是沒用。
暈機的感覺是在飛機轉彎時產生的，因為機長需要給兩邊乘客都看到，所以轉邊的瞬間很快，會忍不住作嘔。
但也就只有極度不舒服的噁心感，早餐吃七分飽的我吐不出半點食物。
上機前每個人會量體重，並依照體重均分座位，
所以機位都是不可以再自行變更的，機票上有飛機號碼與機位（10號座位，靠近機尾）。
另外，領隊建議大家在上坐後就先給小費，
這樣機師才會給“比較好的待遇”，像是錢給比較多的那邊就看久一點之類。
上機前的等待時間，當地導遊特別再跟我們解釋了Nazca lines：
Nazca lines從西元前200開始繪製，一直到西元800年才完成。
如同前面提過的，因為當地降雨量實在是很小，才讓這些繪製在大地上的圖騰得以保存至今。
而學者也發現Nazca lines都是有方向性與意義的，如：蜂鳥的嘴是指向大地之母（pachamama）山頭；
鸚鵡則是代表亞馬遜的熱帶雨林，以祈求降雨；知名的猴子、狗與蜘蛛等等，也都與其他重要的Nazca lines相互連結。
不過，Nazca lines代表的意義至今仍無解，其他較常見的的解釋大概是：
1.部分學者認為30%的Nazca lines與天文有關，而這些線就是用來描述冬至等節氣，所以又將其稱為“世界上最大的天文書”。
2.因為Ica區域降雨量實在太少，非常不利農業進行，
而恰巧這些現又與水源的方向有相關性，所以也有部分人認為這是乞雨用的標示。
繪製方法（如上圖）：
根據未完成的遺址推測，Nazca lines的繪製方式是先以石頭標記，接著移除標記著的土，露出較淡顏色的表面，
並再以小石頭沿著邊緣擺放、強化（大概是山路的概念）。
藉由顏色對比就形成一個個巨大圖騰。
而圓形的繪製則像上圖一樣，以木桿和繩子製作像圓規的東西再加以繪製，甚至擴大圖騰。
可惜的是Nazca lines在1939年被發現，直到1994年才被登錄為世界遺產，這段時間內因為泛美公路的建設因而破壞了部分圖騰。
登機，座位滿大的。
機長會替每個人檢查安全帶
每個座位上都有編號，切記對號入座。前面還會放嘔吐袋，貼心！
只有最後的11,12號座位連在一起
這次總共十個人只坐到10號而已。每對couple並沒有被拆開，只是簡單的男女交叉坐。
(所以體重也只是看大概嘛？？)
手上是tour附的Nazca lines地圖，可以邊看邊找，非常實用！
Nazca lines大致位置，最好上機前看熟一點，因為對圖騰不熟悉的話很難一眼認出來！
再更北方一點還有一個類似的遺跡-帕爾帕線(Palpa lines)，圖騰也長得很類似，
推測是Nazca的前一個文化-Paracas時期製造的。
不過tour package都是與Nazca lines一起，沒有單獨觀看Palpa lines的，
也因為看得更多，所以價格貴上一倍。
想劫機？
其實剛起飛一直到Nazca lines上空這段跟平常搭飛機沒什麼差別，真正的不舒服在後面。
不過從Pisco airport出發的確是要花點時間才能抵達，這時間完全可以小睡一下。
起飛沒多久可以發現沙漠。
太平洋
非常明顯可以看見這邊的地質型態。
接下來就是要認真找圖騰了，雖然機長會介紹每一個圖騰，但因為右邊的人看完要換左邊，所以飛機是轉來轉去的，
看到的方向不會跟書上的相同，建議最好要先對圖騰有些印象，才可以短時間認出來。
第一個看到的1.鯨魚(圖騰在照片中間的偏右下方)，顏色很淺，方向也不同，是不是超難認！
這是4.外星人Astronut
這應該是最好辨識的圖騰，因為它的顏色對比最明顯。
7.蜂鳥Hummingbird，實際上肉眼看到的就是這麼淺，所以一定要對圖像有點印象才好找。
這幾張是沒有圖案的，唯一有的就是幾條很長的線與巨大的三角形。
整個過程中會一直出現這些線來干擾，雖然這也是Nazca lines沒錯，但考古學家到現在仍為完全明白它的意義！
8.蜘蛛，兩千多年前要畫出如此對稱的圖案實在好厲害呀！
這隻長得像蜻蜓的東西沒有在導覽單上
這才是導覽單上11.鸚鵡
泛美公路（Panamerican highway）
可以發現這區超多圖騰：由左至右分別為蜥蜴、13.樹、12.手
蜥蜴非常明顯地被截成兩半
看到這裡實在覺得很可惜，這麼偉大的遺跡居然就這樣被破壞了。
10.Heron Bird
5.猴子，這個超級淺，要把照片調過才看得清楚
6.狗，狗的腳是朝著左上方的。
可見右邊山頭上有字，但這不是遺跡，是秘魯的一種廣告方式。
9.秘魯神鷹，印加人視為老鷹為神的訊息傳遞者，所以對老鷹十分喜愛。
右邊有個螺旋圓形
想要參觀Nazca lines的話需要預留不少時間，
也可能會在上機後暈機不適，但體驗過後仍覺得值得。
畢竟這麼大的圖騰，從家裡的電腦或書籍跳出，直接映入眼簾，的確是滿震撼的！
尤其是親眼發現第一個圖騰的時候，內心狂喜！
接下來幾乎是每發現一個圖騰就驚呼一次！
而且機長會把飛機的側身貼到與地面近乎平行，不只看得清楚，
更可以感受到圖騰的巨大，的確是來秘魯必須造訪的景點！
Ref:
地球步方-秘魯/玻利維亞/厄瓜多/哥倫比亞
Presenting Peru & Machupicchu
2013 第260期: 行遍天下 10月號_遠走南美洲－秘魯
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